Dubb eller inte dubb, det är frågan

När det kommer till vintervägar av ren is, så är naturligtvis dubbdäck det absolut bästa alternativet. För de som bor i de norra delarna av Sverige, blir det därav en aning enklare att bestämma om man ska ha dubbdäck eller inte.
Bor man i övriga delar av landet kan man dock behöva fundera både en och två gånger, om huruvida man behöver dubbdäck. Är det mest barmark och saltade vägar så är nämligen dubbfria vinterdäck ett utmärkt alternativ. Inte minst eftersom det på senare år har hänt mycket i utvecklingen av just dubbfria vinterdäck – numera fungerar de lika bra på snö och i slask som dubbade däck.

Dubbdäck skiljer sig från vanliga vinterdäck då de förutom ett grövre mönster även är försedda med dubbar, det vill säga små metallpiggar som sticker ut en bit från slitytan på däcket. Dubbarna ger däcket ett bättre grepp när det är is på vägarna, de ruggar upp isen vilket medför bättre fäste. Är det barmarksväglag ruggar dock dubbdäcken upp även asfaltytan, varpå farliga och skadliga partiklar bildas. Det är bland annat därför som dubbade däck är förbjudna stora delar av året – mellan den 1 december och 31 mars är det som bekant krav på vinterdäck vid vinterväglag, men just dubbdäck är endast tillåtna mellan den 1 oktober och 30 april.

Dubbade vinterdäck har med andra ord både sina för- och nackdelar. Om bilen ska ha dubbat eller dubbfritt är således en fråga som är upp till var och att ta ställning till.

Ps. Tänk på att du måste ha minst 3 mm mönsterdjup på dina vinterdäck, men att du för största säkerhet – ett väsentligt mycket bättre grepp och kortare bromssträcka, inte bör ha ett mönsterdjup som understiger 5 mm. Ds.